Nije enerzjy elektryske auto's wurde hieltyd mear de earste kar foar in protte minsken om auto's te keapjen.Se binne tûker en ekonomysker as brânstofauto's, mar batterijen binne noch altyd in grut probleem, lykas batterijlibben, tichtens, gewicht, priis en feiligens.Yn feite binne d'r in protte soarten machtbatterijen.Hjoed sil ik mei jo prate oer de ferskate soarten nije enerzjybatterijen dy't op it stuit beskikber binne.
Dat, de hjoeddeistige krêftbatterijen omfetsje oer it algemien de folgjende soarten, nammentlik ternêre lithiumbatterijen, lithium-izerfosfaatbatterijen, lithium-kobaltokside-batterijen, nikkelmetaalhydride-batterijen, en solid-state-batterijen.Under harren brûke nije enerzjytrams oer it generaal ternêre lithiumbatterijen en lithium-izerfosfaatbatterijen, dat is de saneamde "twa helden dy't konkurrearje om hegemony".
Ternêre lithiumbatterij: De typyske is de nikkel-kobalt-mangaan-searje fan CATL.D'r binne ek nikkel-kobalt-aluminium-searjes yn 'e yndustry.Nikkel wurdt tafoege oan 'e batterij om de opslachkapasiteit fan' e batterij te fergrutsjen en de batterijlibben te ferbetterjen.
It wurdt karakterisearre troch lytse grutte, licht gewicht, hege enerzjy tichtens, oer 240Wh / kg, minne termyske stabiliteit, en mear gefoelich foar spontane ferbaarning problemen.It is resistint foar lege temperatueren, mar net tsjin hege temperatueren.De legere limyt fan lege temperatuer gebrûk is min 30 ° C, en de krêft wurdt ferswakke troch likernôch 15% yn 'e winter.De termyske runaway temperatuer is om 200 ° C-300 ° C, en it risiko fan spontane ferbaarning is heech.
Lithium izer fosfaat batterij: ferwiist nei in lithium-ion batterij mei help fan lithium izer fosfaat as de positive elektrodes materiaal en koalstof as de negative elektrodes materiaal.Yn ferliking mei ternêre lithiumbatterijen is har thermyske stabiliteit better en har produksjekosten binne leger.Boppedat sil it sykluslibben fan lithium-izerfosfaatbatterijen langer wêze, yn 't algemien 3.500 kear, wylst ternêre lithiumbatterijen oer it generaal sawat 2.000 kear fan lading en ûntlading begjinne te ferfallen.
Lithium kobalt okside batterij: Lithium kobalt okside batterij is ek in tûke fan lithium-ion batterij.Lithium kobalt okside batterijen hawwe stabile struktuer, hege kapasiteit ratio en treflik wiidweidige prestaasjes.Lithium kobalt okside batterijen hawwe lykwols minne feiligens en hege kosten.Lithium kobalt okside batterijen wurde benammen brûkt foar lytse en middelgrutte batterijen.Se binne in gewoane batterij yn elektroanyske produkten en wurde oer it generaal net brûkt yn auto's.
Nikkelmetaalhydridebatterij: Nikkelmetaalhydridebatterij is in nij soarte griene batterij ûntwikkele yn 'e jierren '90.It hat de skaaimerken fan hege enerzjy, lang libben, en gjin fersmoarging.De elektrolyt fan nikkel-metaalhydride-batterijen is net-flammable kaliumhydroxide-oplossing, dus sels as problemen lykas batterijkoartsluting foarkomme, sil it oer it algemien gjin spontane ferbaarning feroarsaakje.De feiligens is garandearre en it produksjeproses is folwoeksen.
De oplaadeffisjinsje fan nikkel-metaalhydride-batterijen is lykwols gemiddeld, kin net rap opladen mei hege spanning brûke, en har prestaasjes binne folle slimmer dan dy fan lithiumbatterijen.Dêrom, nei it wiidferspraat gebrûk fan lithium-batterijen, kinne nikkel-metaalhydride-batterijen ek stadichoan ferfongen wurde.
Post tiid: Jan-16-2024