Foar batterij aluminium trays, fanwegen harren licht gewicht en lege smeltpunt, der binne oer it algemien ferskate foarmen: die-cast aluminium trays, extruded aluminium alloy frames, aluminium plaat splicing en welding trays (shells), en getten boppeste covers.
1. Die-cast aluminium tray
Mear strukturele skaaimerken wurde foarme troch ien kear die-casting, wat ferminderet materiaal brânwûnen en sterkte problemen feroarsake troch lassen fan de pallet struktuer, en de totale sterkte skaaimerken binne better.De struktuer fan 'e pallet- en framestruktuerfunksjes binne net fanselssprekkend, mar de totale sterkte kin foldwaan oan de easken foar batterijhâlden.
2. Extruded aluminium tailor-welded frame struktuer.
Dizze struktuer is faker.It is ek in fleksibeler struktuer.Troch it lassen en ferwurkjen fan ferskate aluminiumplaten kinne de behoeften fan ferskate enerzjygrutte wurde foldien.Tagelyk is it ûntwerp maklik te wizigjen en de brûkte materialen binne maklik oan te passen.
3. Frame struktuer is in strukturele foarm fan pallet.
De framestruktuer is mear befoarderlik foar lichtgewicht en garandearje de sterkte fan ferskate struktueren.
De strukturele foarm fan 'e batterij aluminium tray folget ek de ûntwerpfoarm fan' e framestruktuer: it bûtenste frame foltôget benammen de load-bearing funksje fan it hiele batterijsysteem;it ynderlike frame foltôget benammen de load-bearing funksje fan modules, wetterkuolplaten en oare sub-modules;de middelste beskerming oerflak fan 'e ynderlike en bûtenste frames benammen foltôging de grint Impact, waterproof, termyske isolaasje, ensfh te isolearjen en beskermje de batterij pack út 'e bûtenwrâld.
As wichtich materiaal foar nije enerzjyauto's moat aluminium basearre wêze op 'e wrâldmerk en omtinken jaan oan har duorsume ûntwikkeling op' e lange termyn.As it merkoandiel fan nije enerzjyauto's tanimt, sil it aluminium brûkt yn nije enerzjyauto's de kommende fiif jier mei 49% groeie.
Post tiid: Jan-16-2024